Glovo, за да наеме своите работници. Карикатура от 08/12/2024 г. в CTXT
Превод на карикатурата: "Реших да пожертвам "свободата" на ездачите, за да спася своята собствена".
Оскар Пиер, главен изпълнителен директор и съосновател на Glovo заедно със Саша Мишо, заявява пред съдията, че съобщението му (ден преди да му бъде повдигнато обвинение в престъпление срещу работниците), че ще наеме шофьорите си за доставки в Испания, не цели да защити компанията и себе си в съда, а е случайно. Нещо, в което абсолютно никой не вярва.
Той заяви, че промяната, която включва регистрирането на около 15 000 шофьори на доставки като служители, има за цел да се избегнат правни спорове със съдилищата и Инспекцията по труда и да се запази "социалният мир". Това не е нищо с. На всичкото отгоре иска да му се благодари за това, че е избегнал война. Както и да е, човекът все още защитава законността на предишния си модел на работа.
В рамките на текущото наказателно производство, образувано по жалба на прокуратурата, Glovo е обвинен в нарушаване на трудовите права чрез наемане на "фалшиви лица на свободна практика". Разследва се дали дружеството е продължило да използва този модел, след като през 2020 г. Върховният съд го е обявил за незаконен. Прокуратурата твърди, че тази практика уврежда и обезсилва правата на работниците, поради което Пиер е призован за разследване. Той е изправен пред евентуална присъда за престъпление, което се наказва с до шест години затвор.
Понастоящем наказателното производство е в досъдебна фаза, което означава, че съдията все още не е преценил дали подадената от прокуратурата жалба срещу Glovo има достатъчно основания да доведе до съдебен процес. На този етап пред съдията все още трябва да се явят още лица. В подобни случаи е обичайно да бъдат призовавани инспектори по труда, които да представят подробно исканията, отправени към Glovo през последните години.
Една красива присъда би било хубаво, защото тя напълно ще промени гадния сценарий, създаден от тези видове компании, но не е и вероятно, че в някакъв момент от процеса ще има разговори за постигане на някакво споразумение, за да се избегне съдебен процес.
Тези елементи са категорични, че не искат да слязат от магарето, независимо колко отвличащи маневри правят. За да добиете представа що за хора са тези хора, Глово напусна CEOE, защото асоциацията на работодателите прие, че лейбъристите ще установят със закон, че шофьорите на доставки ще станат наемни работници.
Потърсете и прочетете интервюта с "предприемача" Пиер, в нито едно от които той не дава ръката си и не настоява, че неговите "ездачи" са много щастливи и свободни. Компанията е натрупала доста присъди, глоби в размер на 235 млн. евро и дълг към социалното осигуряване в размер на 267 млн. евро.
Glovo вече беше принуден да узакони десетки хиляди шофьори на доставки, които бяха регистрирани като служители от органа по труда. От 2014 г. насам Инспекцията по труда е идентифицирала и официално регистрирала 40 889 шофьори-доставчици, които са работили като фалшиво самонаети за Glovo.
Социалната служба настоява Glovo да плати 410 578 евро ДДС и данък върху доходите на физическите лица.
Саша Мишо, съосновател на Glovo, в интервю (2019 г.) за El Mundo казва следното, което перфектно обобщава неговата скапана мисия:
Профилът на ръкавиците търси гъвкавост и ние трябва да им я предоставим, особено в страна с най-високо ниво на безработица в Европа. Смятаме, че настоящият модел е идеалният, но с подобрени социални придобивки за ездачите.
- Защо не ги подобрят?
- Защото ръцете ни са вързани. Ако дам повече обезщетения на флота, това ще ги ощети, защото ще се счита за трудово правоотношение.
Ако търсите по-добро и по-пълно обобщение на въпроса, можете да го намерите в тази тема от Марина Олмо.
