Глово нанимает своих работников. Мультфильм от 08/12/2024 в CTXT
Перевод карикатуры: "Я решил пожертвовать "свободой" гонщиков, чтобы попытаться спасти свою собственную".
Оскар Пьер, генеральный директор и соучредитель Glovo вместе с Сашей Мишо, заявил перед судьей, что его заявление (за день до того, как ему было предъявлено обвинение в преступлении против рабочих) о том, что он будет нанимать своих водителей доставки в Испании, не преследует цель защитить компанию и себя в суде, а является случайным совпадением. То, во что абсолютно никто не верит.
По его словам, изменения, предполагающие регистрацию около 15 000 водителей доставки в качестве работников, призваны избежать судебных споров с судами и трудовой инспекцией и сохранить "социальный мир". В этом нет ничего особенного. Вдобавок ко всему, он хочет, чтобы его поблагодарили за то, что он избежал войны. Как бы то ни было, парень по-прежнему отстаивает законность своей прежней модели работы.
В рамках уголовного дела, возбужденного по заявлению прокуратуры, Glovo обвиняется в нарушении трудовых прав путем найма "лжефрилансеров". В настоящее время выясняется, продолжала ли компания использовать эту модель после того, как в 2020 году Верховный суд признал ее незаконной. Обвинение утверждает, что такая практика наносит ущерб правам работников и сводит их на нет, поэтому Пьера и вызвали на допрос. Ему грозит осуждение за преступление, которое карается тюремным заключением сроком до шести лет.
В настоящее время уголовное производство находится на досудебной стадии, что означает, что судье еще предстоит оценить, есть ли у жалобы, поданной прокуратурой против Глово, достаточные основания для проведения судебного разбирательства. На этой стадии судье еще предстоит выступить перед другими лицами. В подобных случаях обычно вызывают инспекторов труда, которые подробно рассказывают о запросах, направленных в Glovo в последние годы.
Вынесение обвинительного приговора было бы неплохо, потому что это полностью изменило бы дерьмовый сценарий, созданный подобными компаниями, но не исключено, что на каком-то этапе процесса будут вестись переговоры о заключении какого-то соглашения, чтобы избежать судебного разбирательства.
Эти элементы ясно дают понять, что не хотят слезать с осла, сколько бы отвлекающих маневров они ни предпринимали. Чтобы дать вам представление о том, что это за люди, скажу, что компания Glovo вышла из CEOE, потому что ассоциация работодателей согласилась с тем, чтобы лейбористы законодательно установили, что водители доставки станут наемными работниками.
Ищите и читайте интервью с "предпринимателем" Пьером, ни в одном из которых он не подает руки и настаивает на том, что его "наездники" очень счастливы и свободны. У компании накопилось приличное количество обвинительных приговоров, штрафов на 235 миллионов евро и долг в 267 миллионов евро перед социальным страхованием.
Компания Glovo уже вынуждена легализовать десятки тысяч водителей доставки, которые были зарегистрированы в качестве работников в органах по труду. С 2014 года инспекция труда выявила и официально зарегистрировала 40 889 водителей доставки, которые работали на Glovo в качестве ложных самозанятых.
Социальная защита требует, чтобы "Глово" выплатила 410 578 евро НДС и подоходного налога.
Саша Мишо, соучредитель компании Glovo, в интервью (2019) в El Mundo сказал следующее, что отлично подытоживает его дерьмовое заявление о миссии:
Гловеры ищут гибкости, и мы должны предоставить им ее, особенно в стране с самым высоким уровнем безработицы в Европе. Мы считаем, что нынешняя модель является идеальной, но с улучшенными социальными льготами для гонщиков.
- Почему бы им не улучшить их?
- Потому что у нас связаны руки. Если я предоставлю флоту больше льгот, это навредит им, потому что это будет считаться трудовыми отношениями.
Если вы ищете лучшее и более полное изложение вопроса, вы можете найти его в этой теме Марины Олмо.
