Glovo наймає своїх працівників. Карикатура від 08.12.2014 в CTXT
Переклад мультфільму: "Я вирішив пожертвувати "свободою" вершників, щоб спробувати врятувати свою власну".
Оскар П'єр, генеральний директор і співзасновник Glovo з Сашею Мішо, заявив перед суддею, що його заява (за день до того, як йому було пред'явлено звинувачення в правопорушенні проти працівників) про те, що він найматиме своїх водіїв доставки в Іспанії, не має на меті захистити компанію і його самого в суді, а є випадковим збігом обставин. Щось, у що абсолютно ніхто не вірить.
За його словами, зміна, яка передбачає реєстрацію близько 15 000 водіїв доставки як найманих працівників, має на меті уникнути юридичних суперечок із судами та інспекцією з питань праці та зберегти "соціальний мир". З цим нічого не поробиш. Крім того, він хоче, щоб йому подякували за те, що він уникнув війни. Як би там не було, хлопець все ще відстоює законність своєї попередньої операційної моделі.
У кримінальному провадженні, відкритому за заявою прокуратури, "Глово" звинувачують у порушенні трудових прав через наймання "фальшивих фрілансерів". З'ясовується, чи продовжувала компанія використовувати цю модель після того, як у 2020 році Верховний Суд визнав її незаконною. Обвинувачення стверджує, що така практика шкодить і зводить нанівець права працівників, саме тому П'єра викликали на допит. Йому загрожує обвинувальний вирок за злочин, що карається позбавленням волі на строк до шести років.
Наразі кримінальне провадження перебуває на стадії досудового слідства, а це означає, що суддя ще не оцінив, чи має скарга, подана прокуратурою проти "Глоби", достатні підстави для судового розгляду. На цьому етапі перед суддею має постати ще багато людей. У подібних справах часто викликають інспекторів з питань праці, щоб детально розповісти про запити, які надходили до "Говорити" протягом останніх років.
Гарний обвинувальний вирок був би непоганим, оскільки він повністю змінив би паскудний сценарій, створений такими компаніями, але також не виключено, що на певному етапі процесу почнуться переговори про досягнення певного врегулювання, щоб уникнути судового розгляду.
Ці елементи дуже чітко дають зрозуміти, що вони не хочуть злазити з осла, скільки б відволікаючих маневрів вони не робили. Щоб дати вам уявлення про те, що це за люди, Глово залишив посаду генерального директора, тому що асоціація роботодавців погодилася з тим, що Трудовий кодекс встановить на законодавчому рівні, що водії доставки стануть найманими працівниками.
Пошукайте і почитайте інтерв'ю з "підприємцем" П'єром, в жодному з яких він не подає руки і наполягає на тому, що його "вершники" дуже щасливі і вільні. Компанія накопичила чималу кількість судимостей, штрафів на 235 мільйонів євро і борг у 267 мільйонів євро перед соціальним забезпеченням.
Компанія Glovo вже була змушена легалізувати десятки тисяч водіїв доставки, які були зареєстровані як наймані працівники в органах праці. З 2014 року Трудова інспекція виявила та офіційно зареєструвала 40 889 водіїв доставки, які працювали на Glovo як самозайняті особи.
Соціальне страхування вимагає від Glovo сплатити 410 578 євро ПДВ та податку на доходи фізичних осіб.
Саша Мішо, співзасновник Glovo, в інтерв'ю (2019) в El Mundo сказав це, що чудово підсумовує його паскудну місію:
Професія рукавичок потребує гнучкості, і ми повинні дати їм її, особливо в країні з найвищим рівнем безробіття в Європі. Ми вважаємо, що нинішня модель є ідеальною, але з покращеними соціальними пільгами для гонщиків.
- Чому вони їх не покращують?
- Тому що у нас зв'язані руки. Якщо я дам більше пільг флоту, це зашкодить їм, тому що це буде вважатися трудовими відносинами.
Якщо ви шукаєте кращий і повніший огляд цього питання, ви можете знайти його в цій темі Марини Олмо.
