"Glovo" įdarbins savo darbuotojus

Publicado: 11/12/2024 : 02:01 | Actualizado: 11/12/2024 : 03:19 |

 
"Glovo" įdarbins savo darbuotojus

"Glovo" įdarbinti savo darbuotojus. 2024 m. rugpjūčio 12 d. karikatūra CTXT

Karikatūros vertimas: "Aš nusprendžiau paaukoti raitelių "laisvę", kad išgelbėčiau savąją".

Oskaras Pjeras, "Glovo" generalinis direktorius ir vienas iš jos įkūrėjų kartu su Saša Mišo, teisėjui pareiškė, kad jo pranešimas (dieną prieš tai, kai jam buvo pareikšti kaltinimai dėl nusikaltimo prieš darbuotojus), jog jis samdys savo siuntų pristatymo vairuotojus Ispanijoje, yra ne siekis apsaugoti įmonę ir save teisme, o atsitiktinumas. Kažkas, kuo absoliučiai niekas netiki.

Jis teigė, kad šiuo pakeitimu, kuriuo siekiama įregistruoti maždaug 15 000 vairuotojų, dirbančių pagal darbo sutartį, ir įregistruoti juos kaip darbuotojus, siekiama išvengti teisinių ginčų su teismais ir Darbo inspekcija bei išlaikyti "socialinę taiką". Tai nieko su. Maža to, jis nori, kad jam būtų padėkota už tai, kad išvengė karo. Kaip ten bebūtų, vaikinas vis tiek gina savo ankstesnio veiklos modelio teisėtumą.

Vykstančioje baudžiamojoje byloje, kuri pradėta gavus prokuratūros skundą, "Glovo" kaltinama pažeidusi darbo teises samdydama "netikrus laisvai samdomus darbuotojus". Tiriama, ar bendrovė ir toliau taikė šį modelį po to, kai 2020 m. Aukščiausiasis Teismas jį pripažino neteisėtu. Prokuratūra teigia, kad tokia praktika kenkia darbuotojų teisėms ir jas panaikina, todėl Pjeras buvo iškviestas tyrimui. Jam gresia galimas apkaltinamasis nuosprendis už nusikaltimą, už kurį gresia iki šešerių metų laisvės atėmimo bausmė.

Baudžiamoji byla šiuo metu yra ikiteisminio tyrimo stadijoje, o tai reiškia, kad teisėjas dar turi įvertinti, ar prokuratūros pateiktas skundas prieš Glovo yra pakankamai pagrįstas, kad būtų galima pradėti teismo procesą. Šiame etape pas teisėją dar turi atvykti daugiau asmenų. Panašiose bylose įprasta, kad darbo inspektoriai yra kviečiami į teismą, kad išsamiai aprašytų pastaraisiais metais Glovo pateiktus prašymus.

Gražus apkaltinamasis nuosprendis būtų malonu, nes tai visiškai pakeistų šūdiną scenarijų, kurį sukūrė tokio tipo bendrovės, tačiau taip pat tikėtina, kad tam tikru proceso metu bus kalbama apie tam tikrą susitarimą, kad būtų išvengta teismo proceso.

Šie elementai aiškiai parodo, kad jie nenori nulipti nuo asilo, kad ir kiek diversinių manevrų jie imtųsi. Kad įsivaizduotumėte, kokie tai žmonės, Glovo paliko CEOE, nes darbdavių asociacija sutiko, kad leiboristai įstatymu nustatytų, jog siuntų pristatymo vairuotojai taptų samdomais darbuotojais.

Pasidomėkite ir paskaitykite interviu su Pjero "verslininku", nė viename iš jų jis neduoda rankos ir tvirtina, kad jo "žygeiviai" yra labai laimingi ir laisvi. Įmonė yra sukaupusi nemažai nuosprendžių, 235 mln. eurų baudų ir 267 mln. eurų skolą socialiniam draudimui.

"Glovo" jau buvo priversta įteisinti dešimtis tūkstančių vairuotojų, kuriuos darbo birža įregistravo kaip darbuotojus. Nuo 2014 m. Darbo inspekcija nustatė ir oficialiai įregistravo 40 889 pristatymo vairuotojus, kurie dirbo "Glovo" kaip netikri savarankiškai dirbantys asmenys.

Socialinė apsauga dabar reikalauja, kad "Glovo" sumokėtų 410 578 eurus PVM ir gyventojų pajamų mokesčio.

Sacha Michaud, vienas iš "Glovo" įkūrėjų, interviu (2019 m.) laikraštyje "El Mundo" pasakė štai ką, kas puikiai apibendrina jo nevykusią misiją:

Glover profilis siekia lankstumo, o mes turime jiems jį suteikti, ypač šalyje, kurioje nedarbo lygis yra didžiausias Europoje. Manome, kad dabartinis modelis yra idealus, tačiau su geresnėmis socialinėmis lengvatomis vairuotojams.

- Kodėl jie jų nepagerina?

- Nes mūsų rankos surištos. Jei laivynui suteikčiau daugiau lengvatų, tai jiems pakenktų, nes tai būtų laikoma darbo santykiais.

Jei ieškote geresnės ir išsamesnės šio klausimo santraukos, ją galite rasti šioje Marinos Olmo temoje.


Suscríbete por email para recibir las viñetas y los artículos completos y sin publicidadSusiję straipsniai