A Glovo vai contratar os seus trabalhadores. Cartoon de 08/12/2024 em CTXT
Tradução do cartoon: "Decidi sacrificar a 'liberdade' dos cavaleiros para tentar salvar a minha".
Oscar Pierre, diretor executivo e cofundador da Glovo com Sacha Michaud, declarou perante o juiz que o seu anúncio (um dia antes de ser acusado de delito contra os trabalhadores) de que vai contratar os seus motoristas de entregas em Espanha não visa proteger a empresa, e a si próprio, em tribunal, mas é uma coincidência. Algo em que absolutamente ninguém acredita.
A mudança, que implica o registo de cerca de 15.000 estafetas como trabalhadores por conta de outrem, destina-se a evitar litígios com os tribunais e a Inspeção do Trabalho e a manter a "paz social". Isso não tem nada a ver. Ainda por cima, quer que lhe agradeçam por ter evitado uma guerra. Seja como for, o homem continua a defender a legalidade do seu anterior modelo de funcionamento.
O processo penal em curso, motivado por uma queixa do Ministério Público, acusa a Glovo de violar direitos laborais ao contratar "falsos freelancers". Está a ser investigado se a empresa continuou a utilizar este modelo depois de ter sido declarado ilegal pelo Supremo Tribunal de Justiça em 2020. O Ministério Público argumenta que esta prática prejudica e anula os direitos dos trabalhadores, razão pela qual Pierre foi convocado para investigação. Pierre poderá ser condenado por um crime punível com uma pena de prisão até seis anos.
O processo penal encontra-se atualmente na fase de instrução, o que significa que o juiz ainda não avaliou se a queixa apresentada pelo Ministério Público contra a Glovo tem fundamentos suficientes para conduzir a um julgamento. Nesta fase, há ainda mais pessoas que têm de comparecer perante o juiz. Em casos semelhantes, é comum que os inspectores do trabalho sejam convocados para detalhar os pedidos feitos à Glovo nos últimos anos.
Uma bela condenação seria bom porque mudaria completamente o cenário de merda criado por este tipo de empresas, mas também não é provável que, a dada altura do processo, haja conversações para chegar a algum tipo de acordo para evitar um julgamento.
Estes elementos são muito claros quanto ao facto de não quererem sair do burro, por mais manobras de diversão que façam. Para vos dar uma ideia do tipo de pessoas que são, a Glovo saiu da CEOE porque a associação patronal aceitou que os trabalhistas estabelecessem por lei que os motoristas de entregas passariam a ser assalariados.
Procurem e leiam entrevistas com o "empresário" Pierre, em nenhuma das quais ele dá o braço a torcer e insiste que os seus "cavaleiros" são muito felizes e livres. A empresa acumulou um bom número de condenações, multas de 235 milhões de euros e uma dívida de 267 milhões de euros à segurança social.
A Glovo já foi obrigada a regularizar dezenas de milhares de motoristas de entregas, que estavam registados como trabalhadores por conta de outrem pela autoridade laboral. Desde 2014, a Inspeção do Trabalho identificou e registou oficialmente 40 889 motoristas de entregas que trabalhavam como falsos independentes para a Glovo.
A Segurança Social exige agora que a Glovo pague 410.578 euros de IVA e IRS.
Sacha Michaud, cofundador da Glovo, numa entrevista (2019) ao El Mundo, disse o seguinte, que resume na perfeição a sua declaração de missão de merda:
O perfil do glover procura flexibilidade e nós temos de lha dar, especialmente num país com o nível de desemprego mais elevado da Europa. Acreditamos que o modelo atual é o ideal, mas com melhores benefícios sociais para os motociclistas.
- Porque é que não os melhoram?
- Porque estamos de mãos atadas. Se eu der mais benefícios à frota, isso prejudicá-los-ia porque seria considerado uma relação de trabalho.
Se procura um resumo melhor e mais completo da questão, pode encontrá-lo neste tópico de Marina Olmo.
