Glovo ansætter sine medarbejdere. Tegneserie af 08/12/2024 i CTXT
Oversættelse af tegneserien: "Jeg har besluttet at ofre rytternes 'frihed' for at forsøge at redde min egen".
Oscar Pierre, CEO og medstifter af Glovo sammen med Sacha Michaud, erklærede over for dommeren, at hans meddelelse (en dag før han blev anklaget for en overtrædelse mod arbejdstagere) om, at han vil ansætte sine chauffører i Spanien, ikke har til formål at beskytte virksomheden og ham selv i retten, men er en tilfældighed. Noget, som absolut ingen tror på.
Han sagde, at ændringen, som indebærer registrering af omkring 15.000 chauffører som ansatte, har til formål at undgå juridiske tvister med domstole og arbejdstilsynet og at opretholde "social fred". Det er ikke noget med. Oven i købet vil han gerne takkes for at have undgået en krig. Hvorom alting er, så forsvarer han stadig lovligheden af sin tidligere driftsmodel.
Den igangværende straffesag, som er foranlediget af en klage fra den offentlige anklager, beskylder Glovo for at krænke arbejdstagerrettigheder ved at ansætte "falske freelancere". Det undersøges, om virksomheden fortsatte med at bruge denne model, efter at den blev erklæret ulovlig af højesteret i 2020. Anklagemyndigheden hævder, at denne praksis skader og ophæver arbejdstagernes rettigheder, hvilket er grunden til, at Pierre blev indkaldt til undersøgelse. Han står over for en mulig dom for en lovovertrædelse, der kan straffes med op til seks års fængsel.
Straffesagen er i øjeblikket i forundersøgelsesfasen, hvilket betyder, at dommeren endnu ikke har vurderet, om den klage, som anklagemyndigheden har indgivet mod Glovo, har tilstrækkeligt grundlag til at føre til en retssag. På nuværende tidspunkt er der stadig flere personer, der skal møde op foran dommeren. I lignende sager er det almindeligt, at arbejdsinspektører bliver indkaldt for at redegøre for de anmodninger, der er blevet fremsat til Glovo i de senere år.
En flot dom ville være rart, fordi det ville ændre det lortescenarie, som den slags virksomheder skaber, fuldstændigt, men det er ikke usandsynligt, at der på et tidspunkt i processen vil være forhandlinger om at indgå en form for forlig for at undgå en retssag.
Disse elementer er meget tydelige omkring, at de ikke ønsker at stige af æslet, uanset hvor mange afledningsmanøvrer de laver. For at give dig en idé om, hvad det er for nogle mennesker, så forlod Glovo CEOE, fordi arbejdsgiverforeningen accepterede, at Labour ville lovfæste, at chaufførerne skulle være lønmodtagere .
Slå op og læs interviews med Pierres "iværksætter", og i ingen af dem giver han sin arm og insisterer på, at hans "ryttere" er meget glade og frie. Virksomheden har akkumuleret et stort antal domme, bøder på 235 millioner euro og en gæld på 267 millioner euro til socialsikringen.
Glovo er allerede blevet tvunget til at legalisere titusindvis af chauffører, som var registreret som ansatte af arbejdstilsynet. Siden 2014 har arbejdstilsynet identificeret og officielt registreret 40.889 chauffører, som arbejdede som falske selvstændige for Glovo.
Den sociale sikring kræver nu, at Glovo betaler 410.578 euro i moms og personlig indkomstskat.
Sacha Michaud, medstifter af Glovo, sagde i et interview (2019) i El Mundo dette, som opsummerer hans elendige mission statement perfekt:
Glover-profilen er på udkig efter fleksibilitet, og det skal vi give dem, især i et land med den højeste arbejdsløshed i Europa. Vi mener, at den nuværende model er den ideelle, men med forbedrede sociale fordele for rytterne.
- Hvorfor forbedrer de dem ikke?
- Fordi vores hænder er bundet. Hvis jeg giver flere fordele til flåden, vil det skade dem, fordi det vil blive betragtet som et ansættelsesforhold.
Hvis du er på udkig efter et bedre og mere komplet resumé af problemet, kan du finde det i denne tråd af Marina Olmo.
