Glovo om zijn werknemers aan te werven. Cartoon van 08/12/2024 in CTXT
Vertaling van de cartoon: "Ik heb besloten om de 'vrijheid' van de ruiters op te offeren om te proberen mijn eigen vrijheid te redden".
Oscar Pierre, CEO en medeoprichter van Glovo met Sacha Michaud, verklaarde voor de rechter dat zijn aankondiging (een dag voordat hij werd aangeklaagd wegens een overtreding tegen werknemers) dat hij zijn bezorgers in Spanje zal inhuren niet bedoeld is om het bedrijf en zichzelf te beschermen in de rechtbank, maar toeval is. Iets wat absoluut niemand gelooft.
Hij zei dat de verandering, die inhoudt dat zo'n 15.000 bezorgers als werknemers worden geregistreerd, bedoeld is om juridische geschillen met rechtbanken en de Arbeidsinspectie te voorkomen en om "sociale vrede" te bewaren. Dat is niets met. Bovendien wil hij bedankt worden voor het voorkomen van een oorlog. Hoe het ook zij, de man verdedigt nog steeds de legaliteit van zijn vorige bedrijfsmodel.
De lopende strafrechtelijke procedure, naar aanleiding van een klacht van het Openbaar Ministerie, beschuldigt Glovo van het schenden van arbeidsrechten door het inhuren van "valse freelancers". Er wordt onderzocht of het bedrijf dit model is blijven gebruiken nadat het in 2020 door het Hooggerechtshof illegaal werd verklaard. Het openbaar ministerie stelt dat deze praktijk de rechten van werknemers schendt en tenietdoet, en daarom werd Pierre opgeroepen voor onderzoek. Er staat hem een mogelijke veroordeling te wachten voor een overtreding waarop maximaal zes jaar gevangenisstraf staat.
De strafzaak bevindt zich momenteel in de fase van het vooronderzoek, wat betekent dat de rechter nog moet beoordelen of de klacht die het Openbaar Ministerie tegen Glovo heeft ingediend voldoende gronden heeft om tot een rechtszaak te leiden. In dit stadium moeten er nog meer mensen voor de rechter verschijnen. In soortgelijke zaken is het gebruikelijk dat arbeidsinspecteurs worden opgeroepen om de verzoeken die de afgelopen jaren aan Glovo zijn gedaan in detail te bespreken.
Een knappe veroordeling zou mooi zijn, want het zou het waardeloze scenario dat door dit soort bedrijven wordt gecreëerd volledig veranderen, maar het is ook niet onwaarschijnlijk dat er op een bepaald moment in het proces gesprekken zullen plaatsvinden om tot een soort schikking te komen om een rechtszaak te vermijden.
Deze elementen zijn er heel duidelijk over dat ze niet van de ezel willen afstappen, hoeveel afleidingsmanoeuvres ze ook uithalen. Om je een idee te geven van wat voor soort mensen deze mensen zijn, Glovo verliet de CEOE omdat de werkgeversvereniging accepteerde dat Labour bij wet zou vastleggen dat de bezorgers werknemers in loondienst zouden worden.
Zoek en lees interviews met de "ondernemer" van Pierre, in geen enkele geeft hij zijn arm en houdt hij vol dat zijn "ruiters" heel gelukkig en vrij zijn. Het bedrijf heeft een flink aantal veroordelingen op zijn naam staan, boetes van 235 miljoen euro en een schuld van 267 miljoen euro aan de sociale zekerheid.
Glovo heeft al tienduizenden bezorgers moeten regulariseren die door de arbeidsinspectie als werknemers waren geregistreerd. Sinds 2014 heeft de arbeidsinspectie 40.889 bezorgers geïdentificeerd en officieel geregistreerd die als schijnzelfstandigen voor Glovo werkten.
De sociale zekerheid eist nu dat Glovo 410.578 euro BTW en inkomstenbelasting betaalt.
Sacha Michaud, medeoprichter van Glovo, zei in een interview (2019) in El Mundo dit, wat zijn waardeloze mission statement perfect samenvat:
Het profiel van de glover is op zoek naar flexibiliteit en die moeten we hen geven, vooral in een land met de hoogste werkloosheid in Europa. Wij geloven dat het huidige model ideaal is, maar met verbeterde sociale voordelen voor ruiters.
- Waarom verbeteren ze die niet?
- Omdat onze handen gebonden zijn. Als ik de vloot meer voordelen zou geven, zou dat nadelig voor hen zijn omdat het zou worden beschouwd als een arbeidsrelatie.
Als je op zoek bent naar een betere en meer volledige samenvatting van de kwestie, kun je die vinden in deze thread van Marina Olmo.
