Glovo işçilerini işe alacak. CTXT'de 08/12/2024 tarihli karikatür
Karikatürün çevirisi: "Kendi özgürlüğümü kurtarmak için sürücülerin 'özgürlüğünü' feda etmeye karar verdim".
Glovo'nun CEO'su ve Sacha Michaud ile birlikte kurucu ortağı olan Oscar Pierre, hakim önünde yaptığı açıklamada (işçilere karşı suç işlemekle itham edilmeden bir gün önce) teslimat şoförlerini İspanya'da işe alacağını duyurmasının şirketi ve kendisini mahkemede koruma amacı taşımadığını, bunun bir tesadüf olduğunu söyledi. Kesinlikle kimsenin inanmadığı bir şey.
Yaklaşık 15.000 teslimat şoförünün çalışan olarak kaydedilmesini içeren değişikliğin, mahkemeler ve İş Müfettişliği ile yasal anlaşmazlıkları önlemek ve "sosyal barışı" korumak amacıyla yapıldığını söyledi. Bu bir şey değil. Bunun da ötesinde, bir savaşı önlediği için kendisine teşekkür edilmesini istiyor. Her ne olursa olsun, adam hala önceki işletme modelinin yasallığını savunuyor.
Cumhuriyet Savcılığının şikâyeti üzerine başlatılan ve devam etmekte olan cezai kovuşturmada Glovo, "sahte serbest çalışanları" işe alarak işçi haklarını ihlal etmekle suçlanıyor. Şirketin, 2020 yılında Yüksek Mahkeme tarafından yasa dışı ilan edilmesinin ardından bu modeli kullanmaya devam edip etmediği araştırılıyor. Savcılık, bu uygulamanın işçilerin haklarına zarar verdiğini ve geçersiz kıldığını, bu nedenle Pierre'in soruşturma için çağrıldığını savunuyor. Pierre, altı yıla kadar hapisle cezalandırılabilecek bir suçtan hüküm giyme ihtimaliyle karşı karşıya.
Ceza davası şu anda ön duruşma aşamasında, yani hakim savcılık tarafından Glovo aleyhine yapılan şikayetin bir yargılamaya yol açacak yeterli gerekçelere sahip olup olmadığını henüz değerlendirmedi. Bu aşamada daha fazla kişinin hakim karşısına çıkması gerekiyor. Benzer davalarda, son yıllarda Glovo'ya yapılan taleplerin detaylandırılması için iş müfettişlerinin çağrılması yaygındır.
Yakışıklı bir mahkumiyet iyi olurdu çünkü bu tür şirketler tarafından yaratılan boktan senaryoyu tamamen değiştirirdi, ancak sürecin bir noktasında, bir duruşmadan kaçınmak için bir tür anlaşmaya varmak için görüşmeler yapılması da olası değildir.
Bu unsurlar, ne kadar saptırma manevrası yaparlarsa yapsınlar, eşekten inmek istemediklerini çok açık bir şekilde ortaya koymaktadırlar. Bu insanların nasıl insanlar olduğuna dair bir fikir vermek gerekirse, Glovo CEOE'den ayrıldı çünkü işverenler birliği, İşçi Partisi'nin teslimat şoförlerinin maaşlı çalışanlar olmasını kanunla belir leyeceğini kabul etti.
Pierre'in "girişimcisi" ile yapılan röportajları araştırın ve okuyun, hiçbirinde kolunu vermiyor ve "sürücülerinin" çok mutlu ve özgür olduğu konusunda ısrar ediyor. Şirket çok sayıda mahkumiyet, 235 milyon avro para cezası ve sosyal güvenliğe 267 milyon avro borç biriktirdi.
Glovo halihazırda, iş kurumu tarafından çalışan olarak kaydedilen on binlerce teslimat şoförünü düzenli hale getirmek zorunda kalmıştır. İş Müfettişliği 2014 yılından bu yana Glovo için sahte serbest meslek sahibi olarak çalışan 40.889 teslimat şof örünü tespit etmiş ve resmi olarak kayıt altına almıştır.
Sosyal Güvenlik şimdi Glovo'dan 410.578 avro KDV ve kişisel gelir vergisi ödemesini talep ediyor.
Glovo'nun kurucu ortağı Sacha Michaud, El Mundo'daki bir röportajında (2019), berbat misyon beyanını mükemmel bir şekilde özetleyen şu sözleri söyledi:
Glover profili esneklik arıyor ve özellikle Avrupa'nın en yüksek işsizlik oranına sahip ülkesinde bunu onlara vermeliyiz. Mevcut modelin ideal model olduğuna inanıyoruz, ancak sürücüler için sosyal faydalar da geliştirilmeli.
- Neden onları geliştirmiyorlar?
- Çünkü elimiz kolumuz bağlı. Filoya daha fazla fayda sağlarsam, bu onlara zarar verir çünkü bu bir istihdam ilişkisi olarak kabul edilir.
Konunun daha iyi ve eksiksiz bir özetini arıyorsanız, Marina Olmo'nun bu başlığında bulabilirsiniz.
